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		平成14（2002）年7月1日に開業した土佐くろしお鉄道「ごめん・なはり線」。南国市後免から安芸郡奈半利町までを結ぶ42.7キロを開通させるまでの道のりは長く、工事着工から開通まで実に37年もの年月がかかりました。
		後免から室戸岬をまわり徳島県の牟岐線と結ぶ、国鉄阿佐線計画が浮上し、調査を開始したのは昭和32年のこと。昭和40年から安芸―田野間で工事が開始されましたが、昭和56年に国鉄再建法のため工事が中断してしまいます。
		その間には、この路線とほぼ同じような軌道を走る土佐電気鉄道の安芸線（後免―安芸間）も、モータリゼーションと競合する鉄道の出現に、昭和49年3月に廃線となっていました。そしてこの時から平成14年まで、高知県東部は鉄道のない時代が続いたのです。
		しかし、地元住民や自治体の熱意により昭和63年に工事が再開。地方開発線（A線）と地方幹線（B線）の要素を持つ、AB線として建設された最後の路線がようやく開通したのです。

		ごめん・なはり線の開通に合わせて、外装がステンレス製の10両の車両が導入されました。その中の2両は前面を流線型にして、クジラをモチーフに各駅のキャラクターや魚、野菜の絵を描き、海側にオープンデッキを配置した特別車両です。
		一般車両はシルバーの車体に各駅のキャラクターが描かれ、窓が大きく取られて明るい車内は、広々としていてステップがなく車椅子の人でも利用しやすい工夫が施されています。

ブルーの車体の側面にごめんえきお君など駅のキャラクターが描かれています

グリーンの車体の山側側面には野菜の絵が、海側には魚の絵が描かれています

シルバーの車両の側面に、紺色の円の中に各駅のキャラクターを配置しています